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东海汏桥并网发电掀起海仩风电建设浪潮

2019-10-09 04:15:21来源:励志吧0次阅读

东海大桥并发电掀起海上风电建设浪潮

2010年被业界誉为我国海上风电发展的元年,6月底,中国也是亚洲的第一个大型海上风电项目上海东海大桥风电场即将全部并发电。国家发展改革委能源所可再生能源发展中心副主任高虎指出:国家所有关于海上风电的政策制定

,都要取决于东海大桥项目建成后的实际运行效果

。东海大桥项目的意义早已超出了其建设的本身。

这个中国海上风电里程碑式的工程是如何建立起来的、克服了那些难以想象的困难、前期选址工作是否科学、风电机组能否适应海上环境、施工和维护成本高问题怎么解决、上渠道是否顺畅?带着这些疑问,走访了上海东海大桥项目方。

打破国际垄断巨头的技术封锁

目前,海上风电在国内外尚无成熟、可以借鉴的发展路径

,东海大桥项目的建设在风机技术、海上风电场维护、技术管理人员培训、吊装施工、风电场设计等方面积累了宝贵的经验,打破了国外垄断巨头的技术封锁。

比如,在风机设备制造和研发方面

,华锐风电首次开发出了适应我国海上环境的3兆瓦机组,在技术路线、防腐、抗台风、抗盐雾、低成本维护等方面创造了多个先例甚至世界第一。

华锐风电的工程技术人员向《中国能源报》介绍:华锐攻克了3兆瓦风电机组总体设计、载荷计算分析和优化、增速机齿轮箱、轮毂、机座球铁铸件等关键技术难关,同时实现了3兆瓦增速机、轮毂、机座等核心部件的自主内部配套。

业内一位人士对说:当时,国外某风机制造商看到中国海上风电缺少经验和技术,漫天要价,正是由于华锐风机的中标,大大降低了此项成本。

风机制造出来了,这个庞然大物的运输摆在了中交三航公司的面前,运输过程中风机重心稍有偏移就会发生危险。中交三航公司为此新建的6000吨级专用工程驳船解决了运输过程中风机重心移位、倾斜等难题。

接下来的海上吊装环节可以算是最困难的事了,上海东海风力发电有限公司总经理朱开情对《中国能源报》说:海上风机的整体吊装技术国外公司严格保密,我国通过自主研发,克服了种种困难,完成了海上风机过载系数不大于0.25g的技术及精确定位、软着陆供能缓冲系统等,成功吊装全部风机。

据了解,在吊装环节,工程技人员联合上海交通大学、同济大学合作研制了适用于海上风电机整体吊装的软着陆装置,实现风机整体平稳、安全、可靠地安装就位;开发研制了同步顶升精定位装置,轻松自如地使风电机整机经过平移和回旋实现螺栓精准对位。此外,又专题研发了起重船吊钩中心GPS定位系统,使吊装风机的起重船能快速、精确地到达指定船位。

在东海大桥项目建设过程中,这样的例子举不胜举,虽然很多首创是被逼出来的,但结果无疑是为我国海上风电的发展铺平了道路,打破了国际技术封锁,树立了标杆。

风机可靠性,维护是核心

从某种意义上说,海上风机的可靠性是关键,它直接或间接地决定了其他一系列问题,比如高昂维护费用的节省和提供稳定的电量,这是风电场盈亏的决定因素。

华锐的海上3兆瓦风机专门针对我国的海上环境设计,把可靠性放在核心位置。华锐风电技术总监陈党慧向介绍,华锐筛选了全球所有的技术,最终选择了最成熟的变速变桨双馈的技术路线。机组重要零部件的设计完全遵循最严格的国际标准,并经过了德国船级社认证。风机在应对我国特有的台风方面,业主方是认可的。在计算风机载荷上,即使风速达到最危险的70米/秒时,风机的安全也不成问题。我们综合设计了控制器、传感器等相互配合的成套技术。在防腐技术和材料的选用上,我们也在全球范围内的千挑万选,今后的实践可以证明。

即使风机的可靠性很高,也无法完全杜绝零部件不坏,更换海上风机的成本和难度远高于陆地。承担这项成本的是风机制造商,华锐为了打消业主的顾虑,承诺了比陆地风电场长得多的保修期。

由于更换零部件具有不确定性,临时找到大型船只难度很大并且费用高昂,华锐风电专门研制了海上风电机组的自维修系统,陈党慧说:像更换齿轮箱、叶片这样的超大型部件,华锐的自维修系统可以随时完成任务。

风能优势明显,并发电顺畅

衡量风能资源的主要指标是风速和年利用小时数、间接影响因素包括风向等,因其直接决定了风机可发出的电量,这是风电场获得收入的唯一来源。

上海东海大桥风电场业主上海东海风力发电有限公司不可能不关心这个问题,总经理朱开情对《中国能源报》说:东海大桥项目90米高度年平均风速8.4米/秒,年发电利用小时数2624小时。熟悉风电的人应该知道,8.4米/秒的平均风速算是很好的资源条件了,风机在达到3米/秒是即可切入电

,8

.4米/秒是接近满负荷的风速,与陆上风资源相比优势明显。2624的年发电利用小时数是不错的表现,因为在2000小时以上即有商业开发价值。此外,在风向方面,华锐SL3000风机充分考虑了如何适应我国东部沿海的季风气候,陈党慧说:应对从任何方向吹来的风,华锐风机都可以保证其安全稳定地运行。

陆上风电并难点之一的规划问题,在国家能源局的统一招标和协调下得以解决,东海大桥项目通过35千伏海底电缆接入岸上升压站,再经过110千伏电缆220千伏接入变电站,送入上海市电。

朱开情说:截至今年5月20日,东海大桥风电场已有19台风机并发电,累计发电量1727万千瓦时,整个风电场计划于6月30日实现全部并发电。

为大规模海上风电铺平道路

中国风能协会秘书长秦海岩对说:目前启动的海上风电特许权招标以及今后的示范运行,都是政府综合考虑到国内外海上风电发展的现状,以示范带动包括海上风机、零部件制造研发、风电场开发、检测认证等完整的海上风电产业链形成的稳妥之举,必将有利于我国海上风电事业的健康发展,取得国际风电市场的领先地位。

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